中國大陸從純社會主義的計畫經濟體制，逐漸轉變成為融合社會主義和資本主義的市場經濟體制，很多方面與現在的歐美或台灣已頗相似，比較獨特的是大陸仍有很多國有企業，包括中央和地方所分別投資擁有的。雖然中國國有企業的總產值已小於其民營企業，中國的國有企業比一般資本主義國家多得多，是優點還是缺點？
一般總認為民營企業比國有企業有效率，國有企業與民營企業的競爭並不公平，國有企業多半依賴政府的支持，甚至獲得壟斷地位，因此少有競爭力，而民營企業彼此公平競爭，因此能更有效率。這樣似乎表示，中國有較多國有企業，是缺點而不是優點，但並不盡然，尤其在國際競爭領域。
中國大陸是後進國家，要爭取進入某些先進國家早已壟斷的資本密集、技術密集產業極為困難。以商用航空器市場為例，在多年競爭之下，世界上只有美國波音和歐洲空中巴士兩家公司能生產大型商用飛機。生產大型商用飛機既需要龐大資金，也需要千千萬萬上下游關鍵技術的配合，大量資金投入之後，至少要十多年之後才有可能回收，甚至有可能完全血本無歸，若沒有國家資金和政策的全力支持，民營企業怎敢投資？怎可能成功？大陸以國企「中國商用飛機公司」開發C919客機，類似於市場龐大的波音737和空中巴士A320，不久前已試飛成功，很有可能成功切入利潤豐厚而技術重要的商用航空器市場，顯示了國有企業的某些優點。
國際上自然資源，如礦產，的開發，早已被少數跨國大企業所壟斷，對中國大陸的發展很不利，中國高速發展的資源需求龐大，這些有壟斷地位的跨國企業於是趁機抬高資源價格，讓中國承受極不合理的高成本。所幸中國的資源企業都是國有企業，擁有龐大資金和政府的支持，能以長遠利益而非短期利益為考量，因而能逐漸與這些跨國大企業競爭。這些國企在外國購入礦源開採權，進行長期的礦產開發，甚至購入某些跨國礦產開發企業的股權，例如中國鋁業公司在2008年購入國際礦業巨頭「力拓公司」9%股權，成為力拓公司最大股東，不僅分享其獲利，也能影響其企業決策。民營企業的成長需要時間累積，以上這些是中國的民營企業短時間無法達到的。
中國大陸仍有較多國有企業，是其過去社會主義體制的遺跡。國企的問題相當複雜，難免有利也有弊，為了國際競爭，大型國企有其優勢，是必要的，另一方面，較小型國企與民營企業爭利，則並非必要，而各級政府恐怕也無暇妥善管理眾多較小型國企。改革國企是大陸持續的工作，過去已有相當成效，而未來仍將繼續。國企並不必然沒有效率，只要用人無私，並有適當的獎懲機制，國企也能和民營企業一樣有效率和競爭力，適當地配置國有企業和民營企業，將能最大化國家的長期競爭力。
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